2025年南海伏季休漁已經(jīng)正式結束。廣東陽江海陵島的十里銀灘，游客絡繹不絕。吸引他們的，不只是海鮮自由和海濱沙灘，還有被譽為世界三大沉船博物館之一的廣東海上絲綢之路博物館。
靜臥于碧海藍天之間的廣東海上絲綢之路博物館，建筑形態(tài)似波動的海浪，與南海的起伏相互呼應，見證著先人向海而行、敢闖敢試的豪情壯志。
▲面向大海的廣東海上絲綢之路博物館，圖片來源：央視新聞
博物館的精神內(nèi)核，來自于存放其中的南宋古沉船“南海Ⅰ號”。“南海Ⅰ號”是南宋年間在海上絲綢之路遠洋貿(mào)易途中沉入海底的一艘古船，是迄今為止世界上發(fā)現(xiàn)的海上沉船中年代最早、船體最大、保存最完整的遠洋貿(mào)易商船。
“南海Ⅰ號”1987年在陽江海域被偶然發(fā)現(xiàn)，因為資金和技術原因，考古研究長期延遲，但其保護與展示，事關中華文明瑰寶的傳承，是當之無愧的“國之大者”。2007年，國家決定采用“整體打撈、就地保護、就地展示”這一首創(chuàng)性的方案：“南海Ⅰ號”被打撈出水后，立即移駐20海里之外的廣東海上絲綢之路博物館進行保存。
▲“南海Ⅰ號”仿制船，圖片來源：央視新聞
為“南海Ⅰ號”建造一個“家”的重任，歷史性地落在了廣州建筑集團的肩上。這不僅是一個單純的建筑項目，更是一項標準高、要求高的政治任務和文化使命。廣州建筑集團胸懷對國家文化遺產(chǎn)的敬畏之心，直面獨特建筑造型對施工帶來的挑戰(zhàn)，最終打造了一座與國寶價值相匹配的經(jīng)典文化殿堂。
事關民族尊嚴的保護事業(yè)
歷史上，南海海底的國寶曾遭遇數(shù)次浩劫。“南海Ⅰ號”的保護，對于中國的考古事業(yè)而言是一場“自衛(wèi)反擊”。廣州建筑集團能夠參與其中并貢獻力量，非常值得自豪。
20世紀80年代初，是一個海底尋寶的瘋狂時代。一次又一次，西方海上盜撈者游弋在我國南海，撈得沉船上的中國寶物，揚長而去。而彼時，我國水下考古正處在起步階段，根本無力獨立打撈。
1986年4月，西方海上盜撈者哈徹在阿姆斯特丹，拍賣他在中國南海水域打撈上來的23.9萬多件中國文物。中國駐荷蘭使館急電國內(nèi)，請示此事?！秶H海洋公約》《世界各國海洋法》，卻沒有任何一條能制止此事的法律依據(jù)。無奈，國家文物局只好派出兩位陶瓷專家攜帶了3萬美元，想把文物買回來。拍賣中，每一件瓷器的起拍價格，都在估價的10倍以上，3萬美元形同廢紙，中國人連一次舉牌的機會都沒有得到。二十多萬件珍貴的中國文物，花落旁家。
1987年8月，廣州救撈局與英國的海上探險和救撈公司在廣東上下川島外海域，意外地發(fā)現(xiàn)了一艘已經(jīng)沉睡了800年,但船體保持良好的古代沉船,同時打撈出一批瓷器、中國古錢等珍貴文物。因為意識到這是中國的沉船，中國方面立即和英方解除了合同，拒絕由英國進行打撈。隨即，國家文物局根據(jù)撈上來的文物鑒定出：這是一艘宋元沉船，此后被取名為“南海Ⅰ號”。
▲1987年從“南海Ⅰ號”打撈出來的金鏈條，圖片來源：央視新聞
1989年，中日決定聯(lián)合打撈“南海Ⅰ號”。合作僅持續(xù)了5天，日方發(fā)現(xiàn)打撈耗資巨大，獲利難以確定，不肯繼續(xù)合作打撈。打撈自己的國寶卻要仰人鼻息，刺痛了國人的神經(jīng)。此后，中國開始培養(yǎng)自己的水下考古力量，2002年已經(jīng)可以組織力量對“南海Ⅰ號”的大規(guī)?？疾旌途植看驌?。2004年，國家從工作周期、危險指數(shù)、經(jīng)費使用、保護效果、信息保存、社會效益等多方面考慮，確定“南海Ⅰ號”的發(fā)掘工作采用整體打撈，而非原址水下發(fā)掘的方案。
▲“南海Ⅰ號”船體，圖片來源：廣東海上絲綢之路博物館
源自海絲之路的奇妙緣分
為解決“南海Ⅰ號”沉船出水后的收藏、保護、研究和展覽的場地需要，文物部門立足“整體打撈、原址保護、就地展示”的原則，選擇在陽江市海陵島十里銀灘建造廣東海上絲綢之路博物館。目的簡單而言有兩個：一是為了讓撈起來的沉船有地方放，二是為了方便人們來參觀。
按照計劃，博物館建成后，從距離博物館20海里的海面上整體打撈出來的“南海Ⅰ號”就平移到博物館里，并向游客開放。博物館的建設任務和“南海Ⅰ號”的打撈工程同步進行。這是一場與時間的賽跑！
2005年，博物館開啟施工招投標工作，10多家公司經(jīng)過第一輪的篩選后，剩下了八家；再從八家里選定了三家。11月30日，又從三家招標公司里，經(jīng)過了層層的考核，最后選中了廣州建筑集團下屬三建公司作為主體工程承建單位。1000多年前，廣州就是海上絲綢之路的一個起點，而廣東海上絲綢之路博物館最終選擇廣州的單位來施工，這是一種奇妙的緣分！
▲施工中的廣東海上絲綢之路博物館，圖片來源：廣州日報
帶著全力以赴建設世界標志性項目的決心，廣州建筑集團下屬三建公司于2005年12月20日帶著機械設備進入海陵島的建設現(xiàn)場，博物館于該年12月28日正式動工！
打造無懼風浪的百年工程
根據(jù)設計方案，博物館由五個互為關聯(lián)的橢圓“艙體”組成，展現(xiàn)出優(yōu)美延展的連續(xù)曲線，整體似起伏的海浪。博物館主體工程的靈魂是“水晶宮”，為一巨型玻璃缸，水深12米。“水晶宮”內(nèi)將有海水，而且海水水質、溫度將與發(fā)現(xiàn)的“南海Ⅰ號”的海水環(huán)境基本一致，確保打撈出海的“南海Ⅰ號”古沉船延續(xù)海洋生態(tài)環(huán)境，實現(xiàn)長久保存。
▲廣東海上絲綢之路博物館的鳥瞰效果圖
設計越是新穎獨特的建筑，往往對施工技術是一次挑戰(zhàn)。工程采用大跨度的弧形拱體結構，導致模板安裝、鋼筋架設、混凝土澆筑等工程施工難度大。博物館的五個艙體外墻全部采用耐久性清水混凝土結構，而清水混凝土外觀質量要求較高，對拼縫、螺栓孔眼、陰陽部位等誤差控制的精度要求嚴格，成品必須整體結構平滑順暢。
此外，工程坐落于海灘邊，設計使用年限為100 年，由于所處環(huán)境中存在大量的氯離子，其滲透穿過混凝土保護層后，會造成鋼筋表面的氧化保護膜破壞，使鋼筋產(chǎn)生銹蝕，銹蝕后的鋼筋會使混凝土產(chǎn)生徑向壓力，嚴重時會導致保護層發(fā)生剝落，最終影響混凝土結構的承載力。如何減緩氯離子滲透穿過混凝土保護層的速度，也成為影響工程耐久性的關鍵。
▲靜待“南海Ⅰ號”進宮的廣東海上絲綢之路博物館，圖片來源：新華社
面對各種挑戰(zhàn)，廣州建筑集團展現(xiàn)了優(yōu)良的攻堅能力和創(chuàng)新精神。工程開展“連續(xù)組合拱”施工，優(yōu)化用木夾板制作空間多曲面結構模板，采用“混凝土模板固定裝置”及采用分層分段對稱澆筑，確保連環(huán)拱體結構的弧度精度，獲得國家級工法和省級工法。采用抗氯離子低滲透性高性能耐腐蝕混凝土技術和多重防腐蝕措施，解決了外有海風、內(nèi)有12米海水水池的抗腐蝕性及抗裂防滲難題。工程最終獲得2025年度廣東省土木工程詹天佑故鄉(xiāng)杯。
2009年11月，博物館全面竣工。這座百年工程可抵御廣東沿海任何一次強烈的臺風和海嘯，從而長久地保護位于水晶宮內(nèi)的“南海Ⅰ號”沉船。
▲“南海Ⅰ號”古沉船被打撈出水，圖片來源：廣東海上絲綢之路博物館
2007年12月21日，“南海Ⅰ號”古沉船起吊，并于12月22日上午10時正式出水。經(jīng)過6天的海陸“跋涉”，“南海Ⅰ號”采用氣囊拉移的方法，于12月28日下午3時45分順利住進廣東海上絲綢之路博物館的新家，實現(xiàn)了打撈與入駐的無縫銜接。
▲裝載“南海一號”的沉箱被拖入廣東海上絲綢之路博物館，圖片來源：新華社
2009年12月24日，備受矚目的廣東海上絲綢之路博物館正式開館。從此，廣東乃至我國沒有大型水下考古博物館的歷史被改寫。
廣東海上絲綢之路博物館已經(jīng)成為展館建設與考古研究合二為一的典范。在博物館內(nèi)，考古人員全面完成了“南海Ⅰ號”船艙文物提取工作，出水文物總數(shù)超過18萬件（套），考創(chuàng)全國單個考古項目發(fā)掘數(shù)量之最。出水文物相繼赴沙特阿拉伯、德國、意大利等國家參與數(shù)場國際展覽，向西方觀眾展示了南宋時代中國發(fā)展海上貿(mào)易的盛況，以及我國水下文化遺產(chǎn)考古和保護的成就。
▲廣東海上絲綢之路博物館
能為“南海Ⅰ號”這一國家寶藏提供安全、科學、宏偉的歸屬之地，助力實現(xiàn)一個民族對文明傳承的莊嚴承諾，成就今人與古人跨越時空的深情對話，值得廣建人永遠銘記并為之自豪！
來源 | 集團黨群工作部 龍 錕
編發(fā) | 集團黨群工作部 鄧廣鋒
集團辦公室品牌與公共關系部
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